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近年来，随着我国经济的飞速发展和交通运输的日渐繁忙，作为运输通道的重要组成部分的桥梁也发显得重要。桥梁设计理论的实践以及对桥梁结构和结构环境未知问题的预测与研究扩充了桥梁健康监测的内涵。对桥梁结构进行综合检测的最重要的目的是使桥梁管理人员对桥梁结构的当前状况有一个正确较全面的认识。这就要求管理系统具有实时监测和准确的智能化的自行评估的功能。众诚设备租赁公司承接14米-22米不等的桥检车出租、桥梁检查车出租、路桥检查车出租、桥梁检测车租赁、桥梁检查车出租等服务。
门头沟桥梁检测车租赁支座更换过程：
1、支座替换前，应根据各桥墩(台)处实际地质状况考虑暂时受力结构，用小型挖掘机配合人工挖除承台和下系梁上堆积的土方，使承台和系梁显露便与搭设支架;没有能够使用的承台和系梁，地质较好时，能够修建暂时承重根底，地质较差时，能够使用立柱作为暂时受力结构。
2、安放枕木成渠道，各枕木应该统一巨细错开安放以便受力均匀。承台处以承台面铺全，系梁处以系梁为主扩大到土面层，在立柱外侧应加宽处理，确保上部有满足的安放顶升设备的位置。搭设贝雷片钢支架和作业渠道，各贝雷片拼装应牢固可靠，确保其全体性，同时要预留一定的操作空间。为了确保起顶过程中不致损害梁底，在梁底与千斤顶接触处用钢板垫实，增大受力面。
3、支架、作业渠道和千斤顶安装结束，待暂时承重根底满足要求后，即开端试顶;试顶首要为了消除支撑自身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可中止，并停放2小时进行调查无任何改变后才能开端全体顶升，千斤顶受力方向一定要与空心板面笔直。
4、试顶结束后，在专业人士统一指挥下均衡地将整半幅空心板端部徐徐升起，使其离开原支座约2cm立刻中止，并用暂时支撑块塞入梁底形成暂时支撑点，注意千斤顶的操控过程应严厉按操作规程进行，进油和回油应做到慢而稳，直到全部作业结束千斤顶才能卸载，确保桥梁全体安全。
5、去除原有支座，清理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，准确核算高度，使用钢板进行调节，调节结束后重新安装查验合格的新支座;支座有移位的，要加以调整;支座有少数脱空，应该用钢板垫实。应视不同状况采纳不同方法进行处理，处理结束后，去掉暂时支撑块慢慢落下千斤顶，确保上部构造恢复原位。顶升过程中应该仔细做好丈量、调查记载作业，确保梁体、桥面系支座替换维修前后的标高共同，确保该工序一次成功完成。
6、确保顶升时梁体不会因部分应力突然添加而受到损坏。在顶升梁体时，梁体会出现因部分应力的突然添加而形成应力集中的现象，而当撤销梁体顶升时，应力会突然得到开释，这样一来，梁体的薄弱环节会因为受力的改变形成对梁体的损坏。针对这种现象，在进行梁体顶升时，咱们要进行精密的核算，来操控总的顶升量。当采纳分级顶升的方法时，总的顶升会经过几级小的顶升来分别完成，因而需要注意的是当每一级提升量到位后要用垫块垫牢，然后才能对当前级的千斤顶进行卸载，在对桥梁支座采纳顶升后停止1个小时，再进入到下一级的顶升作业，并逐渐依次进行。
7、确保顶升时梁体部分混凝土不受损坏。在顶升梁体时，因梁体的巨大自重所应用的大吨位千斤顶，在梁体的部分单位面积上发生的顶升力会大于混凝土的抗压强度，因而会形成混凝土部分压碎现象，影响梁体的完好度和质量安全。因而，针对这种现象，能够在千斤顶上下各设置一块钢板，经过核算断定钢板的面积和厚度，添加梁体的受力面积，分散千斤顶的损坏力，以完成单位面积上的顶升力小于混凝土的抗压强度，并在钢板与混凝土之间垫一层起缓冲作用的硬木板，确保梁体混凝土部分不受损坏。
8、防止梁体横向位移而导致失稳损坏所有的中小桥的盖梁，两头已有防侧移的钢筋混凝土挡块，在顶升前仔细检查，每一个挡块发现有破损现象时要进行修正，待修正后才能进行顶升施工，必要时可在两边设置防侧移的限位设备。
9、防止梁体纵向滑移而导致构件间的损坏，顶升因桥梁规模较小，根据桥梁施工方的指导意见替换支座时，不影响桥面体系。当每座桥为三跨简支空心板桥，在每座桥的两头桥台处各设有一道毛勒伸缩缝。所以咱们考虑先全体顶升中心盖梁上的四个梁端，然后再单独顶升桥台处的梁端。在顶升中心盖梁上的四个梁端时，桥台处梁端有可能发生滑移，形成毛勒缝处梁端与桥台发生挤压损坏。顶升时毛勒缝内用钢板设置一限位设备，但有必要确保该梁端处于铰接状况。
10、树立调查体系，顶升体系较单一力学模型简略、直观，所以不采用应力应变仪监测，但有必要派两名技术人员在顶升过程中对梁体进行调查，一旦发现问题，当即中止顶升，待问题解决后再进行顶升。
