桥梁支座脱空是桥跨结构和桥墩或桥台的支撑处的传力设备。支座不只接受和传递很大的荷载，并且还确保桥跨结构能够发作必定的变位，有合理的传力办法，不发作应力会集。在桥梁设备过程中，要求主梁与支座应严密触摸，不得脱空。但由于施工等各方面的原因，支座脱空的现象常有发作。
在国内许多旅程桥梁质量检查中，都存在支座脱空、偏位的问题，有的脱空问题恰当严峻。在桥梁施工中支座脱空是一个很严峻的问题，支座脱空导致部分承压添加，在荷载重复效果下，主梁会发作振荡，然后影响桥梁的使用性能。一起还会下降主梁的稳定性，下降支座的使用寿命，乃至还会损坏主梁，所以支座脱空有必要及时处理。
桥梁支座脱空处理办法填充楔形钢板 这个办法常常呈现在梁座与支座之间呈现的脱空处理上，由于支座关于脱空量的容忍度各不相同，所以很难事前制作好楔形钢板，在进行了惯例的丈量后，咱们会发现精密度影响着脱空度，而各方面的捆绑又影响着精密度。
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桥梁支座替换前，应根据各桥墩（台）处实践地质状况考虑暂时受力结构，用小型挖掘机合作人工挖除承台和下系梁上堆积的土方，使承台和系梁显露便与搭设支架；没有能够使用的承台和系梁，地质较好时，能够建筑暂时承重根底，地质较差时，能够使用立柱作为暂时受力结构。
安放枕木成渠道，各枕木应该共同巨细错开安放以便受力均匀。承台处以承台面铺全，系梁处以系梁为主扩大到土面层，在立柱外侧应加宽处理，确保上部有满足的安放顶升设备的方位。搭设贝雷片钢支架和作业渠道，各贝雷片组装应结实牢靠，确保其全体性，一起要预留必定的操作空间。为了确保起顶进程中不致损害梁底，在梁底与千斤顶触摸处用钢板垫实，增大受力面。
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