国庆长假以来，“宜六”高速赫章段的建设者们放弃休息时间，在工地上度佳节、战高温、赶进度，奋战在项目建设一线，实现今年年底通车。
笔者走上宜宾至六盘水高速公路赫章段建设工地，机声轰鸣，奋战正酣，大型施工车辆在山谷间来回穿梭，确保完成关键节点目标任务。
据六T1合同段项目总工程师陈瑞喆介绍，赫六T1合同段东山隧道、二龙隧道、腊子沟大桥、白水大桥等已全面贯通，进入路面建设阶段。赫六T1合同段殷家特大桥的最高桥墩属于全路段的控制性工程，高度为142米，现已完成桥墩建设，工程进入T梁架设阶段。
“赫六一标全长6.9公里，桥隧比93.2%，合同金额12亿元。目前，项目主体工程已完成90%，中秋、国庆‘两节’期间，项目经理部全体建设者保安全、保质量、保进度、进行无间隙施工，确保项目如期完工，顺利通车。”陈瑞喆说。
在采访中，记者一行驱车从赫章东枢纽沿着六盘水方向一路前行，目睹殷家特大桥施工现场，吊装机缓缓升降运输安装材料，工人们在142米的高空浇铸大桥T梁。沿途大山大桥、吊水岩大桥、曹家沟大桥、杨家冲子大桥、湾子1号2号桥等主体工程已全部完成，施工艰难的深石山区威奢乡大小槽子路面建设快速推进，乳白色的“水能量混凝土节水保湿养护膜”覆盖在路面上，延伸到公路尽头，蔚为壮观。
“赫六T3合同段，路线全长14.841公里，项目投资约12亿元，目前已完成工程量占总工程量的比例约95%。在中秋、国庆‘两节’期间，项目部采取‘五加二’‘白加黑’的施工模式，抢晴天、抢工期、抢进度，确保项目按时竣工，顺利通车。”赫六T3合同段项目总工程师陈涛说。
据悉，赫六T3合同段位于贵州阿西里西韭菜坪景区附近，属于高海拔地区，冬天持续时间长，凝冻、大雾等灾害天气比较严重，施工便道不能通行，致使施工材料进入不了施工现场。每逢凝冻天气，尽管施工条件极为艰苦，但项目部组织人员撒盐除冰、铲雪保畅，保障项目能够正常进行施工。
全长4.98公里的滇黔隧道是镇赫T1合同段控制性工程，也是“宜六”高速赫章段最长的隧道。目前隧道已全面贯通，隧道内工人们正在紧张有序布置电缆、安装路灯和边沟盖板。
“镇赫T1合同段在中秋、国庆期间抢抓黄金时间，已增加人力、机械设备，现在主体工程已完成95%，我们确保年底建成通车。”镇赫T1合同段项目总工程师罗世和说。
镇赫T2合同段项目副经理杨兴华向记者介绍，该段高速路合同金额7.8亿元，目前已累计完成了7.6亿元，按比例完成97.6%，项目部通过倒排工期，确保今年12月5日前全部完工，实现通车目标任务。记者见到，在镇赫T2合同段ZK11 090-ZK11 255段左侧高边坡施工现场，大型施工机器轰鸣，挖掘机紧张作业，呈现出一片热火朝天的建设场景。位于该段的元宝田大桥、九龙泉大桥等主体工程全面完工，从古基至赫章东枢纽路面已交验转为路面工程施工，完成沥青混凝土铺设。
据悉， “宜六”高速赫章段在赫章县境内分为“镇赫高速”和“赫六高速”两段。途经哲庄、古基、野马川、威奢、兴发、雉街等乡镇，全长70.27km。其中，镇赫高速27.933km，赫六高速42.337km，采用双向四车道，设计速度80Km/h，路基宽度24.5米，两个项目均采用“BOT EPC 政府补助”的建设模式。 “宜六”高速建成后，将是兴义、六盘水经赫章，北上云南省镇雄、威信、直至四川省的重要省际通道，同时也是四川成都、宜宾及云南省镇雄、威信经赫章到六盘水、兴义、南下广西的出海通道。它将有力改善滇黔结合部地区落后封闭的交通条件，拉动沿线地区资源开发，对沿线区域的社会、经济发展将起到十分重要的推动作用。
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