7月15日,经过30个小时施工,22台50吨的液压千斤顶将重达约3850吨的下承式钢桁架拱桥顶推至桥梁预设位置,标志着由中铁二十五局、铁四院设计施工的浙江省湖州市南林大桥主航道桥顺利合龙,这是我国首次采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥建设任务。
记者了解到,位于南林大桥下的长湖申航道,是京杭运河的重要组成部分,也被誉为“中国小莱茵河”,是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉,航道沿线有全国知名的金属新材、绿色家居、新型建材三个百亿产业集群等数百家企业聚集,年通航量超亿吨。
为保障航道更加通畅、提升路面交通通行能力,湖州市自2020年6月28日开始对湖州南林大桥进行改建。改建后的南林大桥主航道桥全长917m,升级为双向六车道,下挂非机动车道,将实现人车完全分流。
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