9月29日，芜湖在长江上的第三座长江大桥公路桥正式通车。至此，芜湖已经通车和在建的过江通道增至4条，分别是芜湖长江大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥以及芜湖城南过江隧道。根据国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》，芜湖共计规划建设9条过江通道，届时大江两岸的往来，将变得更加快捷、方便。
芜湖长江三桥位于镜湖区弋矶山北侧，是商合杭高铁及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分，是集高速铁路、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。大桥为主跨588米的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥，主塔高分别为155米和130.5米。据介绍，相比于其他大跨度斜拉桥，该桥独具特色，采用兄弟矮塔、上窄下宽的“梨型腰身”结构，堪称桥梁届的“矮子”。由于芜湖长江三桥附近有一座机场，考虑到航空限高和通航需要，大桥采用了大跨度高低矮塔的非对称公铁两用斜拉桥设计，主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
与大桥连接的长江路高架正在建设中，建成后，芜湖市长江路、天门山路、赭山路等周边主干道能快速与芜湖长江三桥的公路连通，从而使芜湖交通的东西方向也走向快速化，实现快速化闭环，极大地方便市民通行。因此，芜湖长江三桥不仅是商合杭高铁的过江通道，更是芜湖主城区的跨江交通大动脉。（来源：芜湖新闻网）
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