24日上午11时38分，随着最后两联匝道箱梁的同时浇筑完成，江平东路快速化改造一期工程桥梁全线合龙、贯通。这也是江平东路、江平西路这条“北线”快速路首个高架合龙的标段，为明年6月30日“北线”全线贯通打下了基础。
江平东路快速化改造一期工程东端衔接运河北路互通式立交，向西采用高架桥现浇箱梁形式分别跨越太平路、三星路、江都路，西至江都北路西侧。该标段长约1.42公里，设置1对上下匝道，保证高架与沿线相交道路的交通转换。这一标段主线共有14联现浇预应力混凝土连续箱梁，匝道有2联箱梁，桥梁跨径以30米为主，高架在主要路口采用40米、60米大跨径现浇预应力混凝土连续箱梁。高架主线桥标准段桥宽25米，最大桥宽42米。现浇箱梁下部采用双柱式墩、钻孔桩基础。设计时速80公里/小时。
工程自2019年11月5日首根桩基施工以来，施工过程中克服了新冠肺炎疫情、地上地下各种管线迁改、梅雨季节连续雨天等不利因素对施工的影响，通过施工单位的科学组织、加大投入，工程进展顺利。23日下午5时30分至24日凌晨3点，完成了最后一联主线箱梁的浇筑；24日凌晨2时40分至11时38分，完成2联匝道箱梁的浇筑。至此，江平东路快速化改造一期工程桥梁全线贯通，接下来施工将进入桥面系及地面道路施工阶段。
江平快速路是扬州城市快速路的“北线”，全长13.8公里，道路东起运河北路西侧，西至翠岗路交叉口，建安总投资约45.74亿元。工程分江平东路、江平西路两段建设，其中江平东路全长约5.6公里，工程在瘦西湖路以西段采用地面式快速路加隧道的形式布设，在双塘路、雷塘路与瘦西湖路交叉节点设置主线下穿隧道，相别路采用支线下穿隧道，瘦西湖路以东段采用连续高架布设。
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