4月25日，经交工验收委员会研究，一致同意洋河大道（黄河南路）快速化改造工程项目通过交工验收。
据了解，该项目具有规模大、工期紧、技术难度大、环保和景观要求高、受限条件多的特点，在有效工期内实现项目完工难度较大。市铁路事业发展中心成立项目管理办公室，配备精干人员，增强项目管理力量，克服工程推进过程中存在征迁、疫情管控等多重因素以及原材料紧张、交通转换等种种困难的不利影响，紧紧围绕通车目标，不断加强组织调度，不断优化施工组织，保证了项目建设稳步实施。
在施工管理中，市铁路事业发展中心紧咬工期毫不动摇，强化履约考核，多次约谈各施工单位，督促施工单位加大资金、原材料、施工队伍组织等方面投入。狠抓现场投入，强化施工组织保障，提前研判疫情制约因素，超前谋划储备近10万吨砂石原材料。进入面层施工阶段后，加强现场调度，每天投入后场2套拌和设备、前场6台摊铺设备，平均每天摊铺5000余吨水稳、2000吨沥青混合料，通过抢抓施工黄金季，挑灯夜战、加班加点，优化工序转换，全面掀起了大干快上的施工热潮。
为了不断挖掘潜力，尽可能加快施工进度，多次开展以土方工程、桥梁工程、路面工程等为主的阶段性竞赛活动，在全线适时掀起大干高潮，形成人人争先创优意识，激励了所有参建人员的积极性和创造性。各参建单位能够按照目标计划，分解任务、细化落实、加大投入，保证了工程每个阶段、每个关键节点均能按计划完成，从而为整体计划如期实现提供了有力保障。
据了解，洋河大道快速化改造工程项目北起325省道，沿线经宿城经济开发区（南片区）和运河宿迁港产业园，终点至市洋河新区古黄河大道，全长10.853公里。自2020年8月8日开工建设，总投资20.99亿元。作为宿迁市规划快速路网的重要射线之一，项目的实施将满足主城区和市洋河新区与日俱增的联系需求，形成一条南接洋河、北至市区、西至高铁站和高速的快速通道，将产生重大经济社会效益。
来源：宿迁交通
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