10月17日11时40分，随着一声“就位完毕”口令，济滨高铁商惠滨2号特大桥1724#墩上跨德大铁路门式墩钢盖在150分钟内安全顺利完成，标志着该标段重难点控制性工程取得重大进展，为项目后续架梁、铺轨顺利进行提供坚实保障。
据了解，该门式墩钢盖梁采用钢壳+预应力混凝土横梁形式，盖梁长28米，宽5米，高3.05米，重约110吨。钢盖梁采用1.6cm厚耐候钢板，在工厂分两段加工，运至现场通过焊接拼装而成。
此次钢盖梁加工制作标准高，吊装定位精度高，营业线施工安全风险高，且钢盖梁就位后距离铁路接触网仅90cm，给施工带来诸多困难。为确保钢盖梁起吊施工安全和既有德大铁路运营安全，济滨高铁公司和中铁二十四局项目部经过多次风险研判、设计优化、方案比选、技术安全交底，现场技术人员严格落实施工方案、安全措施、质量标准等关键环节，提前组织吊装演练。当线路封锁命令和接触网停电命令下达后，由550T履带吊起吊，逆时针旋转270°进行落梁就位，精准对位焊接，最终实测误差仅有3mm，此次盖梁吊装顺利完成。
济滨高铁建成后将带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等重要城镇间的城际客流快速出行，加强沿线节点经济联系，实现鲁北地区对外互联互通，形成东滨城市群与济南间的客运快速通道，对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程，改善区域交通条件具有重要意义。
来源：闪电新闻
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