11月1日，在位于阿坝州马尔康市梭磨乡马塘村的久马高速马塘隧道右洞内，在工人的配合下，浑身挂满灯泡的挖掘机正在紧张作业。16时左右，马塘隧道右洞全线贯通。至此，马塘隧道实现双幅贯通，标志着久马高速这处重难点控制性工程，在历经1000多个日日夜夜的艰苦鏖战后终被顺利攻克。
马塘隧道由蜀道集团藏高久马公司投资，四川路桥交建集团承建。项目左线全长3269米，右线全长3259米，为特长微瓦斯隧道。隧道主要为千枚岩夹杂变质砂岩，岩体破碎，稳定性差，且地下水类型为基岩裂隙水，水量丰富，日均涌水量达到1200方。自2020年10月开工以来，多次经历隧道塌方、变形、涌水等地质灾害。
“在攻坚克难中推进项目，建设方和施工方邀请专家多次深入隧道现场‘会诊’，采用接力式反坡排水方式，攻克了严寒条件下的混凝土浇筑、制约隧道大变形塌方等施工难题，高效完成隧道多个关键节点。”久马高速C3总包部经理胡鸥说。
“马塘高速是久马高速全线第一个贯通的微瓦斯特长隧道，为我们今年通车段的通车打下了坚实的基础。”久马公司刷经寺代表处处长刘宏说，通车段是从中壤口至汶马高速的王家寨枢纽互通，全长48.5公里，现在的路基工程已经全面完成，桥梁工程完成99%，隧道工程完成98%，路面工程完成了80%。接下来，将打表推进倒排施工计划，严格落实安全和质量保障，为年底通车交出满意答卷。
久马高速是四川首条高海拔高原高速公路，起于青海省久治县，止于汶马高速王家寨互通，全线海拔在3000米以上，全长219公里，双向四车道，设计时速100公里，部分路段80公里。项目主线设置隧道20座，其中特长隧道6座，包括神座隧道、海子山1号隧道、查针梁子隧道、马塘隧道和王家寨互通5个控制性工程。项目全线建成后，从成都可通过成灌、都汶、汶马高速公路直接通达青海，成都5个多小时就能抵达川青省界，将极大提升阿坝州交通出行条件。
来源：川观新闻
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