地铁，和人们生活密切相关。在地铁运营的背后，有这样一群人——他们每天昼伏夜出，执行线路巡查、轨道探伤、道岔维护等一系列工作；他们习惯了钢轨深远处的昏暗幽静，要从数十公里钢轨中发现小至毫米的伤损，保障上千万人的出行安全……他们，就是南昌地铁一号线的探伤工。
探伤，跟医院做B超类似，用仪器扫查钢轨。钢轨一般每天要受到超过300次列车的挤压，特别容易出现伤损，探伤工的职责就是尽快找出伤损并及时“治疗”，保证第二天地铁正常运行。
南昌地铁一号线行车段28.87公里，还有场段15公里，全线有4700多个焊缝。每天的巡检中，每个焊头他们都要蹲下来仔细检测。他们要在两到三年时间把所有焊缝检测一遍。探伤班的小伙们晚上11时左右开始作业，一直持续到凌晨4时。8月13日深夜至14日凌晨，江南都市报全媒体记者忍受着高温和缺氧，记录下探伤工的点点滴滴。
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