1.招标条件
本次招标项目铜鼓至万载高速公路（宜丰联络线）项目（以下简称本项目）工程可行性研究报告已由江西省发展改革委以赣发改交通〔2014〕1086号文批准立项，初步设计文件已经江西省发展改革委以赣发改设审〔2014〕1193号文批复，机电工程施工图设计已由江西省交通运输厅以赣交建管字〔2020〕7号文批复。项目业主为江西省高速公路投资集团有限责任公司，建设资金来自项目业主自筹和国内商业银行贷款,项目出资比例为江西省高速公路投资集团有限责任公司100%，招标人为江西省高速公路投资集团有限责任公司铜鼓至万载高速公路建设项目办公室。项目机电工程已具备招标条件，现对该项目机电工程的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
铜鼓至宜春高速公路北连南昌至铜鼓高速公路、中连南昌至上栗高速公路、南连南昌至萍乡高速公路（上海至昆明国家高速公路一段），并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连。本项目起于宜丰县天宝乡彪马岭村，通过天宝枢纽与南昌至铜鼓高速公路相接，上跨大广高速后，经杨林村、双峰乡、龙袍村，终于宜丰县黄岗镇，通过黄岗枢纽互通与铜鼓至万载高速公路相接。本项目可增强江西西北部各横线之间的相互联系和应急保障能力，未来可分担沪昆国家高速公路和杭长国家高速公路共线段持续增长的交通压力，路网功能十分明显，在江西省及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。路线全长约25.448公里，投资概算25.75亿元。
2.2技术标准
本项目全线均按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m ；路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
2.3招标范围及标段划分
本次招标范围为本项目全线的监控系统、通信系统、收费系统、供电照明系统、隧道机电系统等采购、施工、缺陷修复及保修。
本项目全线分2个类别，共设2个标段，类别及标段划分详见附表一。
2.4计划工期
本项目机电工程施工期为5个月，缺陷责任期24个月，保修期60个月。其中：
I类（三大系统类）工程计划开工时间为2020年6月，标段工期为5个月；
II类（隧道机电类）工程计划开工时间为2020年6月，标段工期为5个月。
在合同执行过程中，发包人可能根据工程的实际进度调整工期和施工计划，投标人必须理解并接受。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备的资质要求、财务要求、业绩要求、信誉要求、项目经理和项目总工资格要求、其他要求见附表二、三、四、五、六、七，并在设备等方面具备相应的施工能力。
截至 2020 年 4 月 2 日 24 时 00 分 （北京时间，下同） ， 江西省交通建设市场信用信息管理系统（以下简称“信用系统”）发布的 2018 年度公路施工企业 机电 序列信用评价结果为本次招标使用的信用等级（以下简称“信用等级”，除特别说明外均为此含义）。 信用等级为D级的投标人不具有投标资格；未被评价的投标人，其信用等级根据江西省公路水运建设市场从业单位信用管理的有关办法按B级对待。
截至 2020 年 4 月 2 日 24 时 00 分 ，未在江西省公共资源交易系统（交通工程子系统）（以下简称“交易系统”）开设交通施工用户的从业单位不具有投标资格；在截止时间之前，投标人未在交易系统完成采集的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况，评标时不予认可；投标人在交易系统完成采集的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况等信息在截止时间后发生更改的，评标时以截止时间前采集的数据为准。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 本次招标要求投标人按类别进行报名。投标人在制作投标文件时，其所投的1个类别仅需制作1份第一信封（商务及技术文件），但必须对所投标类别下的所有标段分别制作第二信封（报价文件）。投标人最终的投标标段将在第二信封（报价文件）开标现场随机确定。（只有1个标段的类别无须在第二信封开标现场随机确定标段。）
投标人投标数量和中标数量的规定：
3.3.1 信用系统内信用等级评价为AA、A、B、C级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一信封（商务及技术文件）评审；
3.3.2 信用系统内信用等级评价为AA、A、B、C级的投标人在 Ⅰ类中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；在 II类中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；
3.3.3 信用系统内信用等级评价为AA、A、B、C级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（即关联企业组），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则，相关投标均无效。
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