农圣街弥河大桥改建完成后，将成为寿光市第一座真正意义上的斜拉桥，道路等级为城市主干路，设计速度每小时60千米，道路宽度38米，双向6车道，通车后将有效缓解城区交通压力，为市民出行提供便利。

来源：寿光市水利局

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据了解，在石窝河大桥建设过程中，征拆问题成为了桥梁左幅施工最大的“堵点”。为克服困难，中交一航局浦清高速八标段建设团队成立了党员征拆服务组，积极对接当地政府，集中力量攻坚征拆“钉子户”，先后走访动员拆迁户百余次，最终圆满完成征拆任务。

具备施工条件后，建设团队立即集中人员及设备资源，抢抓左幅下构施工。过程中精心组织施工生产，合理安排施工计划，克服了工期紧、任务重、道路受限等困难，迅速打开箱梁架设作业面，高效完成全部箱梁架设任务。

石窝河大桥箱梁的顺利架设，标志着浦清高速八标段北流境内6座桥梁共计436榀箱梁全部架设完成，在接下来的施工中，建设团队将继续围绕“保目标、保平安、保质量、保工期、保效益、树形象”这一施工目标，科学部署、抓好落实，冲刺通车目标。

来源：玉林日报  

奥体中路北延项目北起清河北路，南至清河南路，长471.31米，其中包含跨小清河及南水北调桥梁一座，长度为348.4米，规划为城市主干路。项目建成通车后，车辆可以从二环南路高架经过龙鼎大道直接到达小清河，与鹊华大道对接，将连通华山湖景区、济南东站、奥体中心，成为连接城市中心、次中心和地区中心的重要通道。

来源：济南日报·济南发布

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在大桥施工现场，多台机械车辆穿梭于工地上，工人们在河床上方10多米高的桥墩上忙碌着，电焊、绑钢筋、做钢板支护……现场钢铁撞击声、电焊声等不时响起，呈现出一派繁忙景象。施工单位工程负责人马玉龙告诉记者，根据疫情防控以及安全生产等相关要求，项目于今年2月18日正式复工，目前各个子项目均在有条不紊推进中。

记者在现场看到，华阳湖大桥桥梁下部结构（除主墩6#和7#墩外）已全部完成，其中东岸桥梁上部13跨和12跨箱梁也已架设完毕，接下来将逐步完成剩下的箱梁架设。

除主桥外，华阳湖大桥桥梁下部结构已完成

马玉龙向记者介绍，华阳湖大桥主桥施工是该桥的控制性工程，主要由三跨63.5m+100m+63.5m连续刚构组成，目前正在紧锣密鼓地进行施工，预计在今年4月中旬完成墩身施工并完成两个主墩0#块、1#块施工，后续还将进行主桥挂篮施工。预计今年11月前完成中跨合龙，11月中旬完成边跨合龙。

宜威高速是宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，也是四川省规划出川的七条高速之一。项目起于高县来复镇，经高县、长宁县、珙县止于珙县斑竹湾（川滇界）,全长106.4公里，建设里程86.5公里。其中，宜威高速L线于2021年底正式通车。目前，宜威高速主线上罗特大桥、南广河大桥、上罗服务区预制梁场等重点工程均在紧锣密鼓的组织施工。

据了解，本次专项劳动竞赛为期120天，由市总工会主办，中铁九局五公司承办，以“凭科学管理，借团队力量，争优争胜，稳中求进”为主题，通过“工人先锋号”班组竞赛、标准化建设评比、质量控制评比等活动，全面掀起百日大干高潮，全力冲刺季度目标任务。

由中铁九局负责建设的宜威高速公路SG4标项目，起于上罗隧道出口，止于水井湾大桥台尾，施工里程10.011公里。标段位于四川省宜宾市珙县上罗镇及罗渡乡境内。

相关负责人介绍， SG4标项目整体运作良好，工程建设呈现良好趋势，截至目前，土方设计461万立，已完成比例77.95%。本次劳运竞赛必将进一步激发参建员工，以更加饱满的工作热情，投身宜威高速项目2022年施工建设，确保早日建成通车。

会议对《荆门市普通国省道日常养护实施细则（征求意见稿）》《荆门市国省干线公路路产路权维护协同机制》《三环线2022年度养护精细化管理工作方案》进行了讨论。今年，全市公路部门将在公路标准化养护方面下工夫，确保全省公路路况水平居全省第一位，年度养护综合管理评价位居全省前五位。

会议要求，要重点抓好路面技术指标提升，全面完成大中修计划，及时开展公路预防性养护，抓好桥梁技术状况提升，今年公路桥梁三年消危行动要全面完成，公路部门要完成13座国省干线桥梁改造，其中拆除重建4座，分别为东宝区石桥驿桥、张坪小桥、钟祥莲花寺桥、沙洋鲍河桥；加固9座，分别为钟祥万年寺桥、王家桥、杨树垱桥、汪庙桥、钱桥，东宝北干渠支渠桥、和尚桥、岩子垱桥、聂坝沟桥;开展桥梁预防性养护4座，在京山河大桥、张集大桥、麻城中桥等桥梁开展智能化管养试点。推动养护规范化管理，开展次差路段整治，全面消除连续3公里以上的次差路段。

来源：多彩荆门  

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省道219是龙海城区连接漳州中心城区的快速通道，近年来车辆猛增，导致拥堵。为改善交通拥堵现状，龙海区政府决定实施省道219线雩林至翠林段提升改造工程。

提升改造路线起于西溪大桥连接线与厦深铁路交叉处，以高架桥形式跨越龙海区榜山镇，止于沈海高速西浮路分离式桥下。涉及的主线全长4.7公里，其中高架桥长约3.6公里。高架部分高约12米，采用主线高架+地面辅道模式。该项目按一级公路兼城市道路标准设计，路基宽50米。主线采用一级公路标准，双向6车道，设计速度60公里/小时；辅道采用城市主干路标准，双向4车道，设计速度40公里/小时，路面采用沥青混凝土路面，项目总投资约21.1亿元。

目前,该项目的征迁工作正稳步进行中。

该项目的建设可实现过境交通迅速疏散，缓解对龙海区城市内部交通的干扰和冲击，同时，作为龙海区与龙文区之间的快速通道，对推进城区交通内联外拓，构建互联互通、高效便捷的城区交通网络具有重大意义。

夏国星一行深入施工现场，听取了项目负责人关于疫情防控、工程进度和安全质量管控等方面的汇报，实地察看了项目上横梁施工情况，重点检查了项目技术方案实施、标准化防护和安全管理等工作开展情况。

夏国星对项目后续工作提出要求，一要清醒认识疫情防控严峻形势，从严从紧从实抓好各项预防工作，持续推动疫情防控常态化；二要严格落实各项安全管理要求，坚守安全生产红线，平稳推进项目建设；三要压实质量管理主体责任，严把质量关，全力打造“平安百年品质工程”。

2月25日，记者驱车前往计划今年6月通车的G348沙洋汉江二桥重点交通工程项目现场，充分感受到荆门交通“补短板”的火热氛围。

汽车沿着G348经过沙洋县，来到范家台桥北侧，映入眼帘的是一座已经合龙的大桥。桥身横跨汉江两岸，雄伟壮观，桥下江水滚滚流淌。整座桥宛如一道水上彩虹。

“全桥长4.45千米，按双向四车道一级公路标准建设。”项目施工负责人、中交三航局汉江二桥工程项目经理黄成介绍，项目从2018年11月23日正式开工，2021年11月6日主桥全幅合龙，计划今年6月竣工通车。建设过程中，近200名工人克服疫情、汛情、河道拐弯水下地质复杂等不利因素。同时，市、县两级交通运输部门靠前服务、主动作为，积极做好施工协调，确保了项目按时按质推进。

跟随施工车辆驶上大桥。桥上，四车道的桥面宽阔平整，现场的工人正在加班加点安装桥面安全防护设施。25岁的林悦来，是桥面施工安全监督员，3年多时间，他见证着大桥建设的一个个施工节点，期盼着大桥顺利建成通车。

湖北交投消息，2月28日，由湖北交通投资集团有限公司投资建设的监利至江陵高速公路东延段，顺利通过交工验收。

据悉，该工程起于洪湖市乌林镇水府村，与赤壁长江公路大桥北岸引桥对接，终点与监利至江陵高速公路分盐枢纽互通对接。项目全长62.6公里，主线桥梁37265.6m/51座，设互通立交5处、服务区两处、匝道收费站3处，养护工区与管理分中心1处，另建瞿家湾连接线10.2公里。于2018年2月24日开工。

来源：大光谷

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牛田洋快速通道和金砂西路西延工程打包采用PPP项目模式进行建设，项目将组成汕头西片区交通骨干，把牛田洋片区与市区的快捷通联从1小时缩短至15分钟，区域范围内涵盖汕头大学和广东以色列理工学院等高等院校、产业园区以及大量常住人口，是中心城区外延发展的重点区域，有利于进一步拓展城市发展腹地、优化城市发展格局。

其中，金砂西路西延工程主线长6.36公里，起点为护堤路，终点为规划牛田洋快速通道。为加快工程建设的进度，项目部各级管理人员和劳务班组人员2月7日便陆续返岗，于2月11日全面复工复产，目前返岗一线工人已超200人，各工点逐步进入大干状态。

昨天上午，记者在控制性工程西港互通立交施工现场看到，尽管室外天气还比较寒冷，但现场一片忙碌，工人们正在拆除墩身模板、临时支架等作业。由中铁大桥局承建的西港互通立交是金砂西路西延工程沿线规模最大的一个互通立交，呈东西向布置，包括1座主线桥、9条匝道桥和2条拼宽匝道，主线跨越西港河与大港河，与金凤路桥西港段互联互通，南往礐石大桥，北通金凤路、黄河路、泰山路。

金砂西路西延工程中铁大桥局项目部副总工程师晏宇告诉记者，西港互通立交已完成形象进度约85%，下来重点作业面将放在跨西港河的钢箱梁架设。“西港互通立交跨西港河部分有5条匝道和2幅主线桥，分为88个节段，共需架设钢箱梁达4000多吨。”晏宇说，目前跨西港河的临时支墩已全部做好，200吨的大型浮吊机马上到位，钢箱梁将通过水运运抵现场，根据潮汐和水上船舶通行情况，展开钢箱梁的架设作业。工期约为3个半月，预计6月底完成跨西港河的钢箱梁架设。

在阜南县赵集镇境内，阜阳至淮滨高速公路，安徽段FH-02标段，跨S253省道桥梁施工现场，一片火热景象，建设者正在全力以赴，争分夺秒抢抓工期节点

目前，02标段全线，12座桥梁桩基施工已全部完成，路基、盖梁等其他施工作业正有序开展，总工程量已完成30%

FH-02标现场负责人 杜小平

阜阳至淮滨高速公路项目

沪陕和合安两条高速 改扩建年底前完成

目前，由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县，合宁、合安、合芜高速公路“四改八”扩容工程及滁新高速已经实现建成通车。

要实现对外高速主通道基本实现“八车道”通行，还剩沪陕高速扩容工程（六安界至合肥西枢纽）、合安高速扩容工程（马堰枢纽至安庆界）两段。近日，省交通运输厅透露，这两段均计划2022年底之前完成。

沪陕（沪蓉）国家高速公路安徽省合肥至大顾店段改扩建工程起自与蚌合高速公路相交的合肥西（枢纽）互通式立交，主要沿既有高速公路两侧拼宽改扩建成双向八车道。改扩建期间需维持现有交通的安全通行，为此，工程实施期间需进行多次交通导改，不可避免对车辆通行带来一定影响。

拟建枝江百里洲过江通道推荐采用桥梁方式跨越长江中游刘巷水道

工可推荐的K线桥位位于长江中游航道里程约533.1千米处，上距已建的枝城长江大桥约34.8千米，下距已建的荆州长江大桥约52.1千米

该桥位所处河段河势较稳定，采取一孔跨过通航水域且码头一侧主墩不涉水的桥跨布置方案，推荐的K线滕家河桥位可行。会议同意该过江通道航评通过审查。

此项目航评通过交通运输部审查

会议听取了涉及S207（原潆新线）相关的顺庆区、南部县、蓬安县、仪陇县四个县（区）对该路段养护工程项目前期工作申报、地方政策支持、工作专班筹备、资金要素保障等方面的汇报，市公路管理局工程科负责人就国省干线养护工程项目开展前期工作和推进项目实施需要做的工作方法、步骤和注意事项进行了详细的分析讲解。

会议要求：一要精心组织、加强领导。落实一名分管领导统筹、协调养护工程项目前期工作，成立工作专班，积极协调发改、财政等部门，落实资金、政策等要素保障，确保前期工作有序有力开展。

二要加快审批，强化进度。严格按照《四川省养护工程管理办法》和该办法《实施细则》的要求开展前期工作，优化工作流程，快速同步启动项目工可、财评、咨询等招标工作，提高前期工作效率。

三要科学设计，确保效果。选择有经验、有实力的设计单位开展项目设计工作，细化设计勘察数据，科学合理的选择设计方案，顺利通过咨询审查和设计批复，务必在６月底前完成改路段养护工程项目前期工作，７月份全部进场施工。

据了解，该项目是连接井口街道和中梁镇的重要公路，起点与中梁镇北金路相交，终点位于群华公司铁路四合桥，石院村、井口村、上跨桥（不含）桥头，经该铁路上跨桥，接入井口街道未来城市规划区，全长4.59km，届时，市民上中梁山休闲游玩将更加方便

值得一提的是，中井公路，充分利用既有道路，降低对山体的大面积开挖破坏，项目区植被茂盛、山清水秀，自然环境优美，为了使边坡状况与周围自然环境协调，优先选用植物防护，采取工程防护、植物防护和配合，打造景观相结合的防护措施，真正实现“一路风景一路画”，接下来沙坪坝区交通局，将围绕乡村振兴战略，持续推进50公里“四好农村路”建设，20公里农村公路安防工程，推进农村公路提档升级，打通村民出行“最后一公里”，全面开展公路路域环境整治，打造乡村振兴示范带公路绿廊，景观绿道、旅游绿道

（来源：沙坪坝融媒体中心）

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这条全长58公里的成资大道，不仅给成都、资阳两地的市民往来增多了一个新选项，也将推动成资临空经济产业带发展提升。

记者体验：全程不收费 20多分钟“飙拢”天府国际机场

成资大道开通后是资阳到成都天府国际机场最近的一条大通道。

有多近？从资阳城区到天府国际机场全程仅16公里。

14日，记者从中建八局获悉，成都“轨道公园”建设有了新进展，成都市环城生态区生态修复综合项目（南片区）配套综合四批次（武青路车辆段）（以下简称“武青路车辆段”）所属的景观人行桥工程首片钢箱梁成功架设完毕，自此该工程建设将从下部结构转为主桥上部结构钢箱梁架设施工作业，接下来将会把31片总重量约1520吨且不同长度规格的钢箱梁连续架设在墩柱之上，预计2022年3月底之前架设完成。

据了解，武青路车辆段景观人行桥位于武侯区金川路东侧，全长533.17m，主桥上部结构由“377.17m钢箱梁+156m预应力混凝土现浇箱梁”组成，桥面全宽7m；桥梁坡道全长267.3m，桥面全宽4m。桥梁通过优化桥型方案、丰富特色活动场景，结合植物景观设计+桥梁元素与材质特点，让“轨道线艺术、云奇趣、镜面参与”三项主题效果完美衔接，共同呈现 “云镜超线”艺术化“轨道公园”景观特色。

该桥建成后，将成为连接武青路车辆段内部、智远大道和一级绿道的纽带，以“高颜值”撑起中间空挡区景观效果，呈现出“轨道文化”与“绿道文化”交相辉映的城市公园场景。

作为天府绿道的重要组成部分武青路车辆段是《武侯区环城生态区及周边地区城市设计及控规调整方案》总体结构 “一带、三段、五片、七核”中的一核——轨道公园。其景观以运动和地铁为主题的“地上铁”艺术公园，充分利用场地特色要素，设计奇趣打卡区、活力运动区，结合高铁线、地铁检修库等，形成具有活力运动的打卡公园，打造成型后，将真正成为周边居住工作、绿道旅游、亲子旅游、 网红打卡、摄影爱好者等人群“可玩 、可学、可看、可体验”且以绿色生态为基底，活力四射的屋顶公园。

据介绍，截至目前，和平号盾构机已经掘进了215环，累计430余米。该项目春节期间掘进速度平均每天4-6米，每天的出渣量是1000-1500方。下一步，施工方将确保2022年底前隧道贯通，力争2023年底项目圆满完成、竣工验收。

据了解，该项目建成后，将有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路——白沙洲大道交通压力、形成武昌顺江方向的交通骨干通道。（来源：武汉发布）

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