近日，广东省重点项目汕汕铁路多个作业面同步推进——汕头段新地特大桥首节悬灌梁完成浇筑，进入悬灌梁施工阶段；关键控制性节点工程、首条穿海高铁隧道汕头湾海底隧道建设进展顺利，应用于施工的超大直径混合式盾构机“永平号”顺利下线，将于3月底于北岸盾构隧道段起点下井始发掘进施工。
汕汕铁路汕头湾海底隧道是首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道。“永平号”盾构机整机长度160米，刀盘直径14.57米，将自始发井开始，依次穿越890米软土、430米上软下硬及809米全断面硬岩，下穿中泰立交桥、沈海高速，侧穿锦峰美食城、高压电塔，下穿泰星路及周边棚户区等建构筑物后到达海域段拆解洞进行洞内拆解。
据介绍，汕汕铁路未来将构成粤东融入粤港澳大湾区的重要通道，对于粤东城镇群积极融入珠三角，强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。下来，汕头站还将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道350公里时速高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网，完善国家干线高速客运网络布局具有重要作用。（来源：南方新闻网）
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