11月2日，城口至开州高速公路东河大桥右线顺利合龙，连同10月24日的左线合龙，该桥实现双线合龙，成为城开高速首座完成双线合龙的连续刚构桥梁。该桥合龙，将为城开高速全线施工提供可靠的技术指导与方案论证，并为后续路面施工创造良好条件。
东河大桥是城开高速重点工程，长度521米，其中主桥270米，孔跨布置为70＋130＋70米，采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，主墩采用双肢薄壁墩，最大墩高78米。
东河大桥横跨U型沟谷和202国道，施工区域地形差异较大，最大高差140米，具有施工区域地势险峻、技术难度大、安全风险高等特点。
自开工以来，东河大桥承建单位中交一公局五公司重庆城开高速C1标项目部，合理优化完善施工方案，精心组织施工，克服降雨、高温极端天气、施工条件复杂等重重困难，确保施工生产有序推进。
在施工过程中，项目部坚持“党建引领”，创建“党员示范岗”“青年突击队”助力项目建设。严格落实“一岗双责”、班前安全教育、“一人一表一哨”等制度，严格把控安全风险。同时，按照施工管理要求，抓好人员配备、物资采购、机械运转等管理，全方位严格管控施工作业，确保连续梁每节段混凝土一次性浇筑成功、预应力张拉压浆等关键工序有效衔接，切实加快施工进度，实现安全质量“零事故”目标。
东河大桥所在的城开高速C1标建设里程27.487公里，工程量主要包括温泉特大桥、东河大桥等19座桥梁和2座隧道，桥隧占比46％。
城开高速是国家重点扶贫项目，地处大巴山区，双向四车道，设计时速80公里。建成通车后，从城口城区到开州城区车程，将由现在4小时缩短到1小时，同时重庆全面实现“县县通高速”目标。
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