9月27日，在广东省交通集团所属阳茂高速改扩建桥梁施工现场，随着最后一处桥梁防撞护栏施工完成，成型的桥面与路面无缝衔接。至此，阳茂高速改扩建项目桥梁工程全部完工，向今年年底通车目标迈出坚实一步。
阳茂高速改扩建项目全线有 2 座现浇大型桥梁，其上部两侧设置了翼缘板，俗称桥梁 " 挑臂 "，用以承载通行车辆与中分带。在建设过程中，项目中分带原波形护栏升级为混凝土护栏，重量大大增加，按照传统工艺，应先破除 " 挑臂 " 混凝土，在内部重新增加钢筋等，提升其承载力。
" 我们在省内首创应用高性能混凝土加强桥梁‘挑臂’承载力的工法，提高了施工效率和品质。" 项目负责人邓敏维介绍，该方案只需在 " 挑臂 " 表层进行局部凿除后，浇筑 8 厘米厚的高性能混凝土，便可实现桥梁 " 挑臂 " 承载力和耐久性大幅度提升，同时避免了原设计中的复杂施工工序，提高了施工效率。
在桥梁施工中，项目自主设计和推广应用了 26 项微创新技术，有效提升了工程品质。项目还在临时通行的桥面加铺 1.2 厘米厚超薄沥青磨耗层，改善司乘行驶舒适性和安全性；采用气泡混合轻质土填筑桥头，避免产生沉降而引起跳车问题；改进了钢筋笼滚箍机，实现双箍筋同时滚箍，满足桥梁抗震要求等。
作为粤西区域连接粤港澳大湾区的高速公路主骨架，阳茂高速改扩建项目全长 79.76 公里，起于广东省阳江市江城区白沙街道，止于茂名市电白区观珠镇，采用双向 8 车道高速公路标准改扩建，设计速度 120 公里 / 小时。截至目前，路基、桥梁工程已全部完成，路面工程完成 96%，预计今年年底建成通车。项目建成后，将进一步打通粤西融入湾区建设的交通大动脉，对加快推进粤西滨海新区开发建设，带动培育新的经济增长极，促进广东区域经济协调发展具有重要意义。
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