9月21日中秋节当天凌晨4点，在新建铁路临沂临港疏港铁路项目G518特大桥第1孔施工现场，作业人员娴熟地操作架桥机，将最后一片梁稳稳地架设在桥墩上，标志着项目主线段128孔256片预制T梁全部架设完成，为临沂临港疏港铁路开通按下了“加速键”，向“中秋、国庆”双节献上了一份厚礼。
新建铁路临沂临港疏港铁路全长25.8km，总投资21.87亿元，是临沂市7条铁路专用线项目中率先开工建设的第2条铁路专用线项目。自开工以来，中建八局一公司项目团队按照“战疫情、保工期、比贡献”的劳动竞赛部署要求，倒排工期，挂图作战，全力推进。
据悉，G518特大桥第1-6孔临近既有营业线施工，需要要点施工（凌晨5-9点）。此段落位于曲线半径在400到600米之间的变径区域，架桥机过孔架梁抗倾覆难度系数极大。中建八局一公司项目负责人李国炜说，施工前项目根据实际情况对移梁、运梁、架梁等各个工序都作了详细部署安排，并针对施工作业风险点制定了保证措施和应急预案，确保了工程安全、有序施工，顺利实现了工程节点目标。
来源：大众日报
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